Die 6 besten Heckzelte für Kombis

Auf was man beim Kauf eines Heckzelts für den Kombi achten sollte

Ein Campingwagen ist zu groß und zu teuer? Ein Wurfzelt für zwei Personen zu klein? Die Lösung ist womöglich ein Heckzelt für den Kombi oder SUV.

Damit hat man den Vorteil keinen großen Caravan anschaffen zu müssen, sondern baut sich seine gemütliche Outdoor-Unterkunft direkt an die offene Heckklappe des Alltagswagens.

Passform

Anbauzelte für Minivans und Kombi`s gibt es in unzähligen Größen und Formen, man erweitert damit einfach den Lebensraum des Wagen`s, wie bei einem Campingmobil, ist aber gleichzeitig mobil und mit wenig Equipment unterwegs:

• Gängige Passformen sind z. B. das Kuppelzelt. Es ist besonders windstabil, benötigt wenig Platz und ist sehr schnell auf- bzw. abgebaut.
• Das Tunnelzelt ist eher länglich aufgebaut und bietet dadurch besonders viel Stauraum. Zwei bis drei Gestängebögen werden dabei zu einer Art Tunnel aufgebaut, mit dem Außenzelt überzogen und mittels Leinen am Boden abgespannt. Bei Kuppel- wie auch Tunnelzelten für das Heck sollte man aber insbesondere auf die notwendige Höhe achten, da sie am Kofferraum befestigt werden müssen.
• Beliebte sind hierfür daher auch Steilwandzelte, da sie besonders geräumig sind. Sie haben senkrechte Wände und werden deshalb häufig Hauszelte genannt, sie sehen aus wie ein kleines Minihaus am Heck des Wagens. Steilwand-zelte am Heck des Fahrzeugs benötigen am wenigsten Platz, sind sehr geräumig und eine echte Alternative zu einem Wohnmobil oder eigenen Zelt, da man so einen direkten Zugang zum Kofferraum und notwendigen Koch- oder sonstigen Utensilien hat.
• Dazu kommen natürlich noch Zelte, die für einen bestimmten Autotyp gemacht sind, wie beispielsweise VW Caddy Heckzelte. Von dieser speziellen Art gibt es aber deutlich weniger Angebote auf dem Markt.

Material

Für Heckzelte (und auch Zelte allgemein) werden heute hauptsächlich zwei Materialien verwendet: Polyester oder Nylon.

Der Vorteil von Polyester ist, dass es sehr feuchtigkeitsbeständig ist, sehr reißfest, UV-beständig und auch pflegeleicht. Seine Fasern sind sehr leicht, so daß es leicht zu transportieren ist.  Es trocknet schnell, was bei Outdoor-Material immer wichtig ist. Seine Nachteile sind, dass es recht teuer ist und nur gering luftdurchlässig. Wird es als Außenzelt verwendet ist es zudem wichtig, dass Polyester imprägniert wird um verlässlich vor Wasser und Feuchtigkeit zu schützen.

Auch Nylon ist ein sehr leichtes Material und vor allem günstiger im Herstellungsprozess. Allerdings ist es weniger reißfest und dehnt sich bei Nässe aus. Auch Sonnenstrahlen haben auf Dauer negative Auswirkungen auf das Material, es wird brüchig und bleicht aus. Um diese negativen Eigenschaften zu verringern wurde sogenanntes Ripstop-Nylon entwickelt. Dies ist sehr strapazierfähig, robust und daher auch hochpreisiger.

Neben den Zelthüllen spielt noch das Gestänge eine große Rolle. Meist wird dafür Fiberglas oder Aluminium verwendet, sehr robust und dennoch leicht – also perfekt fürs Campen. Auch Stahl wird manchmal als Zeltgestänge genutzt. Diese Zelte sind dadurch stabiler und belastbarer, werden deshalb also meist für größere Zelte verwendet. Allerdings ist Stahl viel schwerer als Fiberglas oder Aluminium.

Größe

Vor dem Kauf eines Heckzelts sollte man sich über die notwendige Größe im Klaren sein. Die grundlegenden Fragen dafür ist:

• Wieviele Personen sollen es nutzen?
• Möchte ich es nur als Küche / Abstellbereich oder Dusche nutzen oder sollen dort auch Menschen schlafen können?
• Wieviel Ausrüstung habe ich dabei und wieviel Platz für die Mitnahme eines Heckzelts?

Ein Heckzelt ist natürlich super praktisch wenn man mit dem Kombi oder SUV unterwegs ist. Durch das Zelt am Heck bekommt man sofort einen extra Wohnbereich – viel Raum den man außerhalb des Auto`s nutzen kann.

Wer kein extra Zelt aufbauen möchte, aber im Heckzelt schlafen möchte oder muss, braucht dementsprechend eine Länge bzw. Breite von mindestens 2,20m. Die Innenfläche sollte also eine Luftmatratze bequem aufnehmen können. Auch die Höhe ist relevant – damit man darin bequem aufrecht stehen kann, sind 2 m oder mehr notwendig.

Darüber hinaus muss die Höhe des Heckzelts an der Höhe der geöffneten Heckklappe am Wagen ausgerichtet sein. Das ist vor allem bei jenen Modellen wichtig, die nicht freistehend sind und eine offene Heckklappe als Rahmen dringend benötigen.

Zeltboden und Moskitonetz

Heckzelte sind mit oder ohne Zeltboden erhältlich. Wer es hauptsächlich als Abstellraum für Fahrrad, Gepäck oder als Küchenbereich nutzt, kann auf einen Boden verzichten. Wer aber einen trockenen Raum benötigt, ggf. auch als Schlafbereich, sollte einen Heckzelt mit Zeltboden wählen. Hier ist dann auch die Wassersäule relevant. Ab einer Säule von 1500 mm gilt ein Zelt als wasserdicht. Ab einer Wassersäule von rund 3000 mm hält das Material auch stärkerem oder längerem Regen stand.

Zudem sollten auch die Nähte möglichst versiegelt und das Material imprägniert oder beschichtet sein.

Neben dem Zeltboden sind aber auch Netzeinsätze an den Öffnungen von größter Bedeutung. Moskitonetze halten Mücken, Insekten, Spinnen oder anderes Getier fern und ermöglichen es, die Fenster geöffnet zu lassen um eine bessere Luftzirkulation im Zelt zu haben. Wer also vor allem im Sommer mit Zelt unterwegs ist, sollte auf Insekten- und Moskitonetze nicht verzichten.

Aufbau

Der größte Unterschied bei Heckzelten für Kombi und SUV ist, ob die Zelte über ein Gestänge verfügen oder die aufgeklappte Heckklappe dafür benötigen.

• Mit eigenem Gestänge sind Heckzelte freistehend, sprich, man könnte den Platz verlassen und wegfahren, das Zelt bliebe stehen.
• Wird der Kofferraum jedoch als Dach genutzt ist ein wegfahren nicht möglich, wenn das Zelt aufgebaut ist.

Der Aufbau eines Steilwand-, Kuppel- oder Tunnelzelts ist recht einfach. Das Gestell aus Einzelstangen wird zusammengesteckt, aufgestellt und dann mit der Zeltplane bedeckt. Am Ende wird alles mit Abspannleinen und Heringen am Boden befestigt. Ist ein Innenzelt vorhanden wird dieses zuerst aufgerichtet.

Der neuste Schrei am Markt sind gerade aufblasbaren Zelte. Diese Luftzelte nutzen aufblasbare Schläuche im Inneren anstatt von Gestänge aus Alu oder Stahl. Innerhalb von wenigen Minuten ist das Gerüst aufgepumpt und der Rahmen steht. Überwurf dann nur noch abspannen und schon steht das Heckzelt – super schnell und praktisch.  

Heckzelte, die die Kofferraumklappe benötigen verfügen meist zumindest über zwei Aufstellstangen am vorderen Bereich, so daß die Eingangswand auf- und abgerollt werden kann. Die Heckklappe wird als Dach benutzt, und alle Enden mit Abspannleinen am Boden gesichert.

Befestigung

Heckzelte, die direkt am Kofferraum angebracht werden werden zumeist mit Hilfe von Klettband oder Seilen an der Heckklappe befestigt. Wichtig ist, dass diese dafür meist geöffnet bleiben muss. Das Zelt wird von dort mit Heringen und Abspannseilen am Boden befestigt. Diese Zelte sind dahingehend besonders praktisch, da sie ohne Gestänge auskommen, sehr leicht und platzsparend zu transportieren sind.

Freistehende Zelte mit Gestänge werden unabhängig der Heckklappe aufgestellt und auch mit Heringen und Abspannleinen am Boden befestigt, ähnlich den normalen Campingzelten.