Die 7 besten Longboards für Anfänger

Was sind Longboards?

Longboards sind eine Idee von Surfern aus den 1970er Jahren, die genau wie im Wasser auch an Land „surfen“ wollten. Kurzerhand bastelten Sie Rollen an ihre Surfboards um durch die Straßen zu cruisen.

Inzwischen gibt es viele verschiedene Stile und Disziplinen, wie zum Beispiel Slalom-Fahren, Downhill (Geschwindigkeiten bis zu 100km/h), Carving (Fahren von engen Kurven), Freeride (diverse Techniken, meist in Skateparks), Sliden (Rutschen) oder Cruisen (gemütliches Fahren auf gerader Strecke).

Auf was man beim Kauf eines Longboards achten sollte

Bevor man viel Geld für ein neues Longboard ausgibt, sollte man wissen, welche individuellen Eigenschaften das Board aufweisen muss.

Länge / Style

Longboards ähneln Skateboards, sind aber länger (zwischen 90 und 150 cm) und können entweder als Transportmittel oder eben zum Sport genutzt werden.

Die Boards werden in unterschiedlichen Formen hergestellt, je nach Einsatzgebiet. Dazu gehören die Pintail Form, das Twin-Tip oder auch Drop-Through Format.

• Pintail Longboards sind asymmetrisch und werden zum Ende hin schmaler. Sie sind vor allem fürs entspannte durch die Gegend fahren, also das Cruisen gemacht. Für Tricks und Slides eignen sie sich nicht so gut.
• Das Twin-Tip Format ist für Tricks viel besser geeignet, diese Modelle sind symmetrisch und ermöglicht eine starke Kurvenlage ohne zu kippen.
• Als dritten Style gibt es noch Drop-Through Longboards, die Twin-Tip Boards ähneln, aber Aussparungen an den Seiten haben in denen die Achsen befestigt sind. Sein Schwerpunkt liegt tiefer und bietet so eine stabilere Straßenlage. Auch das Pushen also anschieben ist einfacher, da der Fuß näher am Boden ist.

Rollen (Größe und Härte)

In der Art der Rollen besteht an sich der größte Unterschied zum klassischen Skateboard. Am Longboard sind sie größer und auch weicher, meist aus Kunststoffen. Dadurch sind sie auch besser für das Fahren auf unebenen Straßen geeignet, da sie Stöße und Dellen besser absorbieren können. Rollen an Longboards haben einen großen Einfluss auf das Fahrverhalten. Sie haben einen Durchmesser zwischen 60 und 101mm.

Für die Rollen gibt es eine Skala zum Härtegrad zwischen 75 A (sehr weich) und 90 A (sehr hart). Die Wahl hängt vor allem vom Einsatzbereich ab. Weiche Rollen sind vor allem fürs Cruisen geeignet, sie bieten sehr guten Grip und einen hohen Rollwiderstand. Mittlere Härtegrade (80 A – 85 A) sind gute Allrounder – fürs Cruisen, Freestyle und Dancing, nutzen sich aber beim Sliden schnell ab. Harte Rollen nimmt man am besten auf glatten Straßen oder im Skatepark für Downhill, Carving oder zum Sliden. Sie sind sehr schnell, aber jede Unebenheit ist hier zu spüren.

Jeder Typ Rollen hat Vor- und Nachteile:

• Harte Rollen: längere Haltbarkeit, langsame Abnutzung; dafür wenig Grip und gut geeignet fürs Sliden.
• Weiche Rollen: Federn Stöße gut ab, guter Grip auf unebenen Flächen, jedoch schnellere Abnutzung
• Große Rollen: Langsame Beschleunigung aber insgesamt schneller bei einem stabilen Fahrverhalten.
• Kleine Rollen: Schnelle Beschleunigung aber insgesamt langsamer; bessere Bremsfunktion aber weniger stabil.

Kugellager

Die Aufgabe des Kugellagers ist für einen sanften, gleichmäßigen Fahrstil zu sorgen. Sie werden auch Bearings genannt und an den Achsen bzw. jeder Rolle befestigt. Desto höher die Qualität, desto geringer der Rollwiderstand für die Räder.

Das Ziel ist, dass in den Kugellagern möglichst wenig Energie durch Widerstand verloren geht, so sind höhere Geschwindigkeiten und ein einfacheres Pushen möglich. Auch eine gute Fettung reduziert die Reibung und verringert dadurch auch den Verschleiß.

Kugellager für Longboards werden meist aus Keramik oder Stahl hergestellt. Erstere sind besonders widerstandsfähig gegen Wasser und Feuchtigkeit, sie sind pflegeleicht, stabil und benötigen wenig Pflege.

Stahl oder auch Chrom bieten einen besseren Korrosionsschutz aber brauchen mehr Pflege und müssen regelmäßig gereinigt werden. Zudem erhitzen sie schneller.

Achsen

Die Achsen werden Klassischerweise an der Brettunterseite des Decks angeschraubt. Am Deck des Bordes sind zwei Achsen und daran ein Kingpin und Lenkgummis befestigt. Wie gut sich das Ganze lenken lässt, kann man zum Teil selbst einstellen und die Fahreigenschaften des Longboards beeinflussen. Ist die Schraube am Kingpin eher locker, desto leichter ist das Board zu lenken und desto kleiner ist der Kurvenradius.

Gleiches gilt für die Lenkgummis (Flushings) – Je weicher diese sind, desto leichter reagieren die Achsen und je härter, desto stabiler läuft das Board auch bei hohem Tempo.

Deck / Flex

Deck bezeichnet das Brett, auf dem man steht, also die Oberseite des Longboards. Das Wort Flex (von eng. flexibility) beschreibt wie stark das Deck bei Belastung nachgibt und sich biegen kann.

Man unterscheidet dazu drei Stufen:

• Flex 1 (hart),
• Flex 2 (mittel) und
• Flex 3 (für weiche Longboards).

Je nach Nutzung, Einsatzgebiet, Können und Körpergewicht empfiehlt sich ein entsprechendes Deck mit passender Flex-Stufe. Ein weicher Flex-Wert ist vor allem fürs Cruisen und Carven gedacht, hohe Flexstufen funktionieren dafür bei Downhill-Abfahrten und hohen Geschwindigkeiten sehr gut.

Je höher das eigene Körpergewicht, desto härter sollte zudem der Flex sein. Wer mehr als 80/90kg auf die Wage bringt läuft bei einem zu weichen Flex nämlich Gefahr, dass sich das Brett durch das Gewicht zu sehr oder gar bis auf den Boden durchdrückt.

Zudem gilt, dass für Einsteiger Longboards mit weicherem Flex besser geeignet sind, da sie kleine Fahrfehler eher verzeihen. Für den Nachwuchs gibt es spezielle Longboards für Kinder.